Gervigreind, stál og framtíð siglinga

Skipum mun breytast þegar ný tækni verður almenn, en stál verður áfram ómissandi.

Tæknin er að umbreyta starfseminni hratt í öllum atvinnugreinum - frá smásölu til heilsugæslu til fasteigna - og afleiðingar þessara breytinga eru mikilvægar. Þróun í tækni á vegum ökutækja fyrir bíla og vörubíla virðist stöðugt koma í fréttirnar. En þetta eru ekki eina tegund farartækja með auga til framtíðar.

Verið velkomin á tímum sjálfvirkrar siglinga — sem er möguleg með kraftmikilli samsetningu gervigreindar og stáls. Sjávarútvegurinn, eins og svo margir aðrir, býr við áður óþekkta röskun. Sérfræðingar eru nú sammála um að sjálfvirkni sé nauðsyn ef iðnaðurinn á að vera viðeigandi næstu áratugina á undan.

Skip eins og Yara Birkeland nota stál í hönnun sinni, þar með talið klæðningu á bol, vélar og sólarrafhlöðukerfi um borð.

Þó að nútímavæðing feli alltaf í sér áskoranir eru tækifærin fyrir sjóndeildarhringinn fyrir skipaiðnaðinn gríðarleg. Ef skipafélög geta innleitt nýjar lausnir sem byggja á tækni eins og gervigreind með góðum árangri, munu þau geta hagrætt og eflt starfsemi sína. Niðurstaðan verður dýrmætur ávinningur eins og kostnaðarsparnaður, betri leið og getu til að bera kennsl á ný viðskiptasvið.

Skip morgundagsins verða flóknar miðstöðvar fylltar af skynjurum og gagnatökutækjum með verulega aukinni tengingarmöguleika þökk sé endurbótum á gervihnattatækni. Þegar kemur að hönnun, smíði og prófunum á skipum og íhlutum þeirra mun skýjatækni einnig hafa mikil áhrif.

Kannski eru mikilvægustu mögulegu niðurstöðurnar þó tengdar umhverfisáhrifum siglinga. Skipaflutningar eru nú þegar orkunýtnustu samgöngutæki heims en enn er verk óunnið hvað varðar orkunýtingu og kolefnisfótspor. Sjálfvirknitækni mun hafa umtalsverð jákvæð áhrif á sjálfbærni fyrir iðnaðinn.

Til dæmis hafa skilvirkari siglingaleiðir sem nota minna eldsneyti eða aðra orkugjafa möguleika á að lágmarka eða útrýma kolefnislosun algjörlega. Á sama tíma getur endurbætur á flutningsaðferðum og leiðum dregið úr fjölda mengandi ökutækja á vegum sem þarf til að flytja farm þegar hann kemur á áfangastað - enn einn sjálfbærni sigur fyrir greinina.

Fyrirhugað Electric Blue skip inniheldur stálbyggða máthluta sem auðvelt er að skipta um eða uppfæra í framtíðinni

Framtíð skipaflutninga

Dæmi um framtíð skipaflutninga í aðgerð er Yara Birkeland, sjálfstætt, rafmagns- og losunarlaus gámaskip frá Noregi, sem gert er ráð fyrir að sjósetja árið 2020. Innan fyrstu tveggja ára þess mun Yara Birkeland fara úr mönnuðu yfir í sjálfvirka starfsemi, markar fyrsta sinn í heiminum fyrir geirann. Skipið mun beinlínis koma í stað um 40,000 ferðir vörubíla á ári, sem dregur verulega úr losun NOx og CO2.

Í Yara Birkeland verkefninu og öðrum slíkum, hefur stál mikilvægan þátt í að gegna, það virkar sem lykilatriði fyrir framfarir í sjálfvirkni flutninga og annarrar tækni sem snýr að framtíðinni. Skip eins og Yara Birkeland nota stál í hönnun sinni, þar á meðal klæðningu á bol, vélar og sólarrafhlöðukerfi um borð.

Eftir því sem sjálfstýrðar siglingar fara í gang, eru fleiri og fleiri fyrirtæki að taka þátt í keppninni og vonast til að taka þátt í aðgerðunum. Til dæmis var „framtíðarsönnun“ skipshugmynd sem kallast Electric Blue afhjúpuð af leiðandi vörumerkinu Rolls-Royce árið 2017. Það felur í sér stálbyggða einingahluta sem auðvelt er að skipta um eða uppfæra eftir þörfum í framtíðinni, auk þess að vera með hrein hönnun með áherslu á lágan byggingar- og viðhaldskostnað.

Framtíð skipaflutninga nálgast óðfluga og hún mun aðeins halda áfram að aukast allt árið 2020 og lengra. Eftir því sem tæknin sem knýr mikilvægustu atvinnugreinar heimsins breytist, er stál áfram kjarninn í því að hjálpa til við að skapa meiri hagkvæmni fyrirtækja, jákvæða sjálfbærni niðurstöður og háþróaða, háþróaða hönnun.